軽量でコスパ抜群！iRC JETTY PLUS （アイ・アール・シー ジェッティー・プラス）35Cに交換
これまで、ロードバイク並みのスピードを求めてGrandPrix 5000の25Cタイヤを使用していましたが、街乗りでの乗り心地を取り戻すべく35Cタイヤへの交換を決意。様々な候補の中から、軽量でコスパ抜群と定評のiRC JETTY PLUS 700×35Cを選びました。
iRC JETTY PLUSを選んだ理由
軽量かつ手頃な価格、しかも太い!!
35Cタイヤでありながら、1本あたり315gと軽量。実売価格も2,500円程度と非常にリーズナブルです。クロスバイクのフレームにも遜色のないワイド幅のタイヤがチョイスできます。
TREK のクロスバイクFXシリーズ2025モデルでは完成車で700×35Cのサイズを採用しており、クロスバイクタイヤの定番と言えます。
バランスの良さ
2023年10月のリニューアルにより、転がり抵抗の低減とグリップ力向上を両立。スピードも出しつつ、快適な乗り心地のモデルとして注目を集めています。
豊富なサイズ展開
700×25C、28C、32C、35Cをラインアップ。ロードバイクとクロスバイクに最適なサイズが幅広く用意されています。
25Cから35Cへのタイヤ交換で変わったこと
乗り心地
明らかに振動吸収性が向上し、路面の凹凸による衝撃が軽減されました。下り坂での安定性、操作性も向上していると感じました。
安定性
タイヤの接地面積が広がったことで、コーナーリング時の安定感がかなり確保できています。25Cタイヤでのハンドリングのシビアさも解消されていると感じられました。
スピード感
25Cに比べると若干の重みを感じますが、30km/h程度の巡航速度であれば、問題なく走行可能です。タイヤの転がりに関しても低速、高速ともに特に違和感は感じませんでした。
歴代タイヤとの比較
所有するTREK FX4 Discにはこれまで３種類のタイヤで走ってきました。完成車に装着されているBONTRAGER H2 Comp、ロードバイクのハイエンドタイヤとして好評のContinental GRAND PRIX 5000との比較をまとめてみました。
|
タイヤ名 |
特徴 |
メリット |
デメリット |
交換したサイズ |
重量 |
価格（税込） |
|
BONTRAGER H2 Comp |
耐パンク性重視 |
耐久性が高い |
重い |
700×32C |
486g |
4,500円 |
|
Continental |
スピード重視 |
軽快な走り |
高価 |
700×25C |
260g |
11,000円 |
|
iRC JETTY PLUS |
コスパ重視 |
軽量、バランスが良い |
耐久性 |
700×35C |
315g |
3,080円 |
BONTRAGER（ボントレガー） H2 Comp
Trek FXシリーズ完成車に採用されているモデル。
特に不満を感じませんが、カタログ数値を見ると意外と重たいタイヤです。定価も4500円と決して安くありません。
車体との相性は抜群なので、あえて「走りを変えてみたい！」と思わないのであれば、使い続けるのがベターな選択です。
もっとスピードを出してみたいと感じたら、他のモデルに履き替えをおすすめします。
Continental GRAND PRIX（コンチネンタル・グランプリ） 5000
ロードバイク用ハイエンドタイヤですが、クロスバイクにもマッチするかもと思い購入しました。
期待通り、軽い漕ぎ出し、巡航スピード、転がりの軽さなど申し分ない反面、コーナリング時の安定感、路面の凹凸に関して不安を感じます。
そもそもがハイエンドロードバイクと相性の良いタイヤのため、クロスバイクと25Cの親和性はそれほど感じなかったというのが、正直な印象です。
1本1万円を越える価格もハードルが高いです。クロスバイクに装着するなら、ロードバイクタイヤで主流となりつつある28Cタイヤのほうが気になります。
iRC JETTY PLUS
この3つのタイヤの中で最もコスパが高く、バランスの取れた性能が魅力です。
ロードバイクからクロスバイクまでスポーツ車全般にマッチするタイヤとしてラインアップされています。サイズは700×25C、28C、32C、35Cと豊富。20インチも用意されているので小径車にもおすすめです。
まとめ
iRC JETTY PLUS 35Cへの交換で、クロスバイク本来の乗り心地を取り戻すことができました。街乗りや通勤通学など日常レベルの走りでは、十分満足できます。タイヤサイズも幅広くラインアップされているので、クロスバイクはもちろんロードバイクにもおすすめです！
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